Odense: Mens byrådet i Odense endnu ikke har truffet en beslutning om et ja eller nej til en mulig udvidelse af Odense Letbane med den del af etape to, der er planlagt til Vollsmose og videre til Seden, så har Folketinget nu gjort sin stilling op.
Samtlige partier beslutter nemlig med den store investeringsplan på transportområdet for perioden 2022-2035, der er blevet offentliggjort mandag klokken 10, at der skal afsættes godt en halv milliard, nærmere bestemt 581 millioner kroner, til at udvide Odense Letbane med etape to.
Aftalen med titlen Infrastrukturplan 2035 indebærer, at der samlet investeres og igangsættes nye initiativer på transportområdet for 105,8 mia.kr. i perioden 2022-2035.
Hvad angår Odense Letbanens etape to fremgår det af planen, at arbejdet kan igangsættes i år 2026.
Koster 1,485 milliarder kroner
I starten af juni blev der i en såkaldt udredningsrapport for første gang siden 2015 sat friske og opdaterede tal på, hvad en mulig etape to af Odense Letbane kommer til at koste.
Helt overordnet viste den nye udredningsrapport, at den nordlige strækning mod Vollsmose og Seden med 4,9 kilometer nye skinner og ni nye stationer vil koste 1,485 milliarder kroner at realisere.
Hvis staten betaler omkring en halv milliard kroner, betyder det, at Odense Kommune selv skal finansiere omkring én milliard kroner, hvoraf 85 procent kan lånefinansieres, mens kommunen i en årrække har været i gang med at spare de øvrige 15 procent op.
Det daglige passagertal for den nordlige del ventes at være på 8400, fremgår det.
Oprindeligt var det planen for letbanens etape to, at den skulle føje mere letbane til både i nord ud mod Vollsmose og Seden og i syd i retning ud mod Odense Zoo.
Men den sydlige forgrening er siden røget lidt ud i kulden, mens fokus i høj grad har været på den nordlige delstrækning ud mod Seden og Vollsmose, som i udredningsrapporten også benævnes hovedscenariet, mens det samlede projekt for etape to inklusiv en sydlig delstrækning ud mod Odense Zoo, kaldes det alternative scenarie.
At den nordlige delstrækning ud mod Seden og Vollsmose har fået mest fokus - og altså penge fra staten, hvis Odense går videre med planerne - handler især om, at letbanen ses som en løftestang for den byomdannelse af Vollsmose, der er i gang.
Byrådet er splittet
Mens Folketinget altså står sammen i enighed om transportaftalen, den sender godt en halv milliard i retning af Odense Letbanes etape to, så er der større uenighed i Odense Byråd, hvor både Venstre og Konservative har erklæret sig dybt betænkelige ved at bygge mere letbane.
- Som det ligger nu, så er det et nej. Jeg kunne finde meget andet, jeg hellere vil bruge penge på, lød det så sent som 2. juni fra Konservatives rådmand Søren Windell.
Odense-borgmester Peter Rahbæk Juel (S) har heller ikke endnu meldt klart ud, om han støtter mere letbane i Odense. Men han er "grundlæggende positivt stemt" over for tanken om letbanens etape to, der skal nå gennem Vollsmose og til Seden, lød det 2. juni fra ham.
- Ellers havde vi ikke drevet processen så langt. Men når vi har med så store projekter at gøre, så råber man ikke bare lige ja eller nej ud ad vinduet. Vi skylder hinanden at få sikre svar, sagde borgmesteren.
Radikale: Find nu modet
Et af de partier, der varmest støtter tanken om mere letbane i Odense, er Radikale Venstre.
Partiets rådmand Susanne Crawley jubler over, at der nu er penge på vej fra staten.
- Jeg har i en årrække samarbejdet med Rasmus Helveg (Radikale Venstres medlem af Transportudvalget, red.) om, at det her skulle være en hovedprioritet i forhandlingerne, siger hun.
Crawley opfordrer til, at byrådet nu får truffet en beslutning om at gå videre med planerne.
- Letbanen er lagt ind som en slags forudsætning i Vollsmose-planen. Det, der mangler nu, er, at nogle finder modet frem og får truffet en beslutning, lyder det fra den radikale Odense-rådmand.
